Der Ortsverband Lindenhof trifft sich gemeinsam mit dem Ortsverband Neckarau. Die Treffen finden gewöhnlich an jedem dritten Dienstag im Monat statt und beginnen um 20 Uhr. Sie finden in 'Gehrings Kommode' in der Schulstraße 82 in Neckarau statt.

Kontaktdaten:

Sprecher Ortsverband und Bezirksbeirat  
Martin Helmling
0621-8321464
mh(at)octo-soft.de

Die wichtigsten Themen im Stadtteil

1. Posttunnel:
Der Posttunnel taucht in allen Planungsunterlagen als zusätzliche Anbindung im Lindenhof auf. Es kann nicht sein, dass nicht zumindest in der Planung der neuen Südtangente auf Höhe des Posttunnels eine Unterführung vorgesehen wird unbeachtet der fehlenden 10m Unterführung unter den Gleisen. Nach Bau der Südtangente wird diese nicht 5 Jahre später nachträglich unterführt.

2. Gestaltung der Anbindung des Platzes am Lokschuppen/Werkstattgebäude an den Glücksteinpark:
Bereits auf der AUT-Sitzung habe ich bei der Vorstellung des aktuellen Konzepts das Planungsbüro um Nachbesserung an dieser Stelle gebeten. Der ursprünglich Plan ging davon aus vom Werkstatgebäude, bzw. dem dort entstehenden Platz eine Sicht- und Wegverbindung zum Hans-Glücksteinplatz zu haben, d.h. eine organische und fußläufig großzügige Verbindung zu haben.

Nun will die RNV hier eine Rennstrecke in Art der Steubenstrasse haben, was  bedeutet die Haltestelle soll nicht vor dem zentralen Platz sein sondern verschoben zur östlichen Kreuzung. Damit sind lediglich Z-Übergänge über 50 Meter Umwege als Verbindung zwischen Platz und Park vorhanden.

Der Vorschlag des OV ist, hier im Bebauungsplan eine verkehrsberuhigte Zone zwischen Park und Platz einzuführen und in diesem Bereich keine Randbebauung des Glücksteinplatzes vorzusehen (Wünschenswert wäre gar keine Bebauung, aber die Stadt braucht ja Geld).

Begründung:
Die John-Deere Straße dient in diesem Bereich der direkten Erschließung der angrenzenden Grundstücke und hat keine Durchgangsfunktion, da sie parallel zur Südtangente führt und auf beiden Seiten Kreuzungen als großzügige Anbindungen an eben diese Tangente hat. Wie im Bebauungsplan die Paul-Wittsack-Straße im Bereich der Hochschule trotz Stadtbahn verkehrsberuhigt ist ( Campus ), muss dies auch zwischen Platz und Park möglich sein. Es kann nicht sein, dass auf der einen Seite die RNV mit Rentabilitätsrechnungen kommt,  auf der anderen Seite aber keine Probleme hat an der Hochschule so eine Beruhigung zu akzeptieren (Die Stadt bestellt bei der RNV).